智能派F系助力,“新哈弗”的技能流进入逾越年代

2018-05-07 10:55字体:
  

【编者按】许多年后回看,2018年第十五届北京车展很可能会成为里程碑式的一届车展。曩昔两年我国轿车商场可谓风云突变,自主品牌车企敏捷完毕粗野成长,产品完结洗牌式晋级,不管在产品层面仍是销量层面,自主品牌敏捷构成与合资品牌平起平坐的局势。以我国最有价值的轿车品牌哈弗为代表,本届车展上自主品牌纷繁以秀“利来国际娱乐平台技能肌肉”的方法,宣示着与合资品牌打开全球竞赛的实力与大志。

在本届北京车展上,哈弗携全新产品系列F系首款车型哈弗F5,以“新哈弗 NEW HAVAL”为主题,敞开了一场技能实力秀。在全面把握了包含整车技能、动力总成、新动力轿车、车联网、智能网联、自动驾驭在内的轿车中心技能之后,哈弗现已有满意的底气,敞开接下来进军世界商场、在全球商场上对决世界品牌的新年代。

智能、运动、特性的F系,是哈弗产品裂变扩张的开端

多年来,哈弗一向是以H系独打天下,凭仗精准的产品定位和优异的产品品质,赢得广阔用户的喜爱,牢牢占有我国SUV销量第一。可是,跟着我国经济的快速开展,消费者的用车需求正根据不同的价值理念发生分解。F系就是在这样的布景下诞生。与消费者的多元化需求布景相适应,F系标志着哈弗产品谱系的裂变式扩张。

哈弗品牌规划造型总监哈蒙·吉那先生在发布会上阐释了F系面世的商场考虑,“中西方文明的交融改变了消费习气,互联网的遍及则激发了人们的购买愿望。85后和90后作为新的主力消费团体,他们更敢花钱,更敢测验新的事物,寻求高风格、异乎寻常,不会盲目去寻求大尺度和空间,而是期望挑选一款可以给自己带来驾驭趣味、表现自我的车型。”

就如哈蒙·吉那先生所言,H系倡议“家庭、崇奉和安全”,F系则倾向于满意更前卫的消费理念。差异于H系更主流化的定位,F系将在智能、运动、规划感等更特性化的消费需求方面,为用户供给针对性的解决方案。在智能制作席卷全球制作业的布景下,智能化装备已成为方针用户消费决议计划的重要依据,因而,在F系首款车型哈弗F5的技能装备中,除了1.5GDIT+7DCT双十佳动力总成,“智能”成为频次最高的词汇。其次,F系在外观规划上,也将愈加寻求艺术表达,一起,也将更具运动特征。

毫无疑问,F系将成为展现哈弗多年来智能技能堆集的最好渠道。但不仅限于此,它一起也将推动哈弗产品生态和用户生态的快速晋级。“跟着新动力和车联网、智能网联、自动驾驭技能的参加,很明显,未来自主车企的产品谱系将愈加丰厚。从入门级SUV,到高度智能化的智能网联、自动驾驭SUV,电动、混动及氢动力SUV,跟着商场继续扩展,哈弗未来的产品系列必定将日趋丰厚,规划风格、技能使用将各有偏重,以满意不同用户的需求。”商场调查人士表明。

哈弗“技能大扩张”背面的战略深意

在产品谱系发动大裂变背面,是哈弗技能实力的大扩张。凭仗多年来有备无患的技能布局与研制投入,哈弗现已具有了国内抢先、世界一流的技能储备,这使哈弗在与世界品牌打开正面商场竞赛时,充溢技能自傲,不必像最近论题热门中兴通讯那样,时间忧虑被对手“卡住脖子”。

在世界权威机构Brand Finance发布的2018全球轿车品牌100强榜单上,哈弗作为我国最有价值的轿车品牌现已攀升至第16位,逾越法拉利、特斯拉、阿斯顿马丁、沃尔沃、马自达等世界品牌,跻身全球一流轿车品牌阵型。在这一布景下,自主品牌现已成为合资品牌的直接竞赛对手,遭受对手的技能封闭在所难免。以往,世界品牌凭仗先发优势,经过向自主品牌转让部分技能以获取可观收益,当自主品牌现已开端与合资品牌正面争夺商场,拿来主义之路就会被堵死,自主立异成了自主品牌登上世界舞台的仅有驱动力。

哈弗明显很早就认识到了这一点,长期以来采纳“过度投入”战略,树立起了齐备的研制系统和技能储备,成为我国轿车品牌自主立异的职业标杆。

2015年,投入50亿元建造的世界级技能中心——哈弗技能中心竣工投入使用,这是国内规划最大、最先进的整车研制技能中心。同年,哈弗首个海外研制中心,日本新横滨研制中心也宣告成立。截止2017年末,哈弗现已在日本、德国、印度、美国、韩国、奥地利6个国家树立了8个技能中心。全球化的技能研制网络,保证哈弗在中心技能上不再受制于人,从而在与世界品牌的全球竞赛中,牢牢把握主动权。

五大技能范畴全面推动,树立技能大格式

传统动力技能是哈弗首先完结要害跨过的范畴。2017年,“国民神车”哈弗H6完结笔直换代,搭载自主研制的1.3GDIT/1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT动力总成。其间,1.5GDIT发动机具有92项国家专利,荣获“我国心”2017年度十佳发动机,选用的CVVL接连可变气门升程技能,现在只要宝马、丰田、日产和菲亚特把握并使用;7DCT湿式双聚散变速器荣获“世界十佳变速器”,具有85项专利和自主知识产权,扭重比5.42,到达世界抢先水平;含油分量低至83kg,传动功率高达95%。

本届北京车展上露脸的1.5GDIT发动机,技能进一步晋级,搭载第二代CVVL技能。新一代CVVL技能不管功能、结构、分量、可靠性以及本钱,均有进一步的改进和提高,并满意更严厉的国VIb排放规范。

在传统的整车渠道和发动机+变速器动力总成技能之外,新动力、车联网、智能网联/自动驾驭技能,也是车企当时有必要霸占的要害技能。尽管后边几项技能更多是以偏电类的技能为主,不少技能经过工业链协作就能完结,但要想达到完美整合,相同需要以车企本身为主导。

与不少自主品牌车企朴实的拿来主义比较,哈弗多年来投入巨资,先后与德国宝马集团、博世集团、百度等世界巨子树立协作,在整车渠道、动力总成、车联网、智能网联/自动驾驭、新动力轿车等技能范畴构成完善布局,保证哈弗在轿车的新动力、智能化年代,与世界竞赛者站在同一个技能起跑线上。

不管是“我国制作2025”概念,仍是德国“工业4.0”,技能都被摆在了全球工业竞赛的中心位置。轿车制作业的竞赛上百年来更是由技能驱动的典型代表。在自主品牌团体向和合资品牌建议商场应战的当下,技能才能无疑将成为这场应战胜败的决定性要素。哈弗作为我国最有价值的轿车品牌,现已在曩昔10多年里搭建起一个具有前瞻战略眼光的、完好的技能研制系统,并构成了雄厚技能堆集,这将成为哈弗未来占有商场竞赛制高点的有力支点。而2018年北京车展上“新哈弗 NEW HAVAL”主题宣言,就是哈弗向制高点建议冲击的无声号角。

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